Über die Hartmann-Gruppe
Die Anfänge
Nach langjähriger Fahrenszeit bei renommierten Unternehmen machte sich Kapitän Alfred Hartmann 1981 als Reeder selbstständig. Zusammen mit seiner Frau übernahm er die Bereederung eines gebrauchten 1.500-Tonnen-Frachtschiffs und legte damit den Grundstein für die Hartmann Reederei. Bereits 1983 war die Flotte deutlich gewachsen und entsprechende Büroarbeitsplätze wurden eingerichtet. Im Herbst 1985 zog das Unternehmen zusammen mit anderen Reedereien in das eigens gebaute „Haus der Schiffahrt“ in Leer um. Noch heute ist hier der Sitz der Hartmann Schiffahrts GmbH & Co. KG.
Basis: die Reedereien
Zunächst noch auf die europäische Küstenfahrt spezialisiert, erweiterte die Hartmann Reederei ihre Flotte bereits ab 1984 um Spezialschiffe: die ersten Gastanker. Heute zählen diese Schiffe zum Kerngeschäft des Leeraner Unternehmens.
1988 gründete Alfred Hartmann eine weitere Reederei in Limassol auf Zypern, Intership Navigation. Diese setzt ihren Schwerpunkt auf den Transport von Massengut mit Bulkern unterschiedlicher Größen.
Eine dritte Reederei, Feederlines, wurde 1995 in Groningen in den Niederlanden gegründet. Die Flotte ist überwiegend in der europäischen Fahrt im Einsatz und bietet Feederservices für große Seeschiffe.
2004 wurde Hartmann Offshore von Dr. Niels Hartmann gegründet. Als Reederei ist sie spezialisiert auf hochmoderne Offshore Versorgungsschiffe, sogenannte Ankerziehschlepper.
Kernkompetenz: eigene Befrachtungsunternehmen
Für Alfred Hartman war die Befrachtung der eigenen Flotte von Anfang an ein wichtiges Anliegen. Die Ladung für die Schiffe sollte über eigene Befrachtungsunternehmen kommen. Erstmals wendete er dieses Prinzip 1990 bei den Gastankern an, mit der Gründung von GasChem Services in Hamburg. Es folgten Befrachter für Bulk-Ladungen (MTL in Duisburg 1996 und UBC in Philadelphia 2001), für Container (United Container Carrier, Hamburg 2004 und Hartmann Shipping Asia, Singapur 2006), für Ölprodukte (UPT in Hamburg 2003, ein Joint Venture mit der Schoeller Holdings Ltd) und für Dienstleistungen im Bereich Offshore (UOS, in Leer 2008). 2009 ging der erste Liniendienst für Containerschiffe in Service, die Hartmann Asia Line. Sie wird von Singapur aus betrieben.
Direkter Zugang zur Ladung - dieses Prinzip macht die Unternehmen der Hartmann-Gruppe deutlich unabhängiger von Marktschwankungen. Die so erreichte Flexibilität ermöglicht außerdem das Entwickeln von maßgeschneiderten Lösungen für Kunden.
Vorteil: Qualifikation und Ausbildung
Bereits Anfang der 1990er Jahre wurde in Manila eine eigene Crewing-Agentur gegründet, Associated Ship Management (ASM). Ihre Aufgabe war und ist es, einen großen Teil der Mannschaftsränge einzustellen, zu schulen und regelmäßig weiterzubilden. Gleiches gilt für philippinische Offiziersränge. Im angeschlossenen Schulungszentrum, ISNTC, werden die Seeleute aus- und weitergebildet und ihre Leistungen regelmäßig überprüft.
Seit 1999 rekrutieren unsere Crewing-Agenturen qualifiziertes Seepersonal in Polen und im Baltikum. Von Gdynia und Szczecin aus werden Seeleute betreut, die auf den Schiffen der Hartmann Reederei, Intership Navigation, Feederlines und Hartmann Offshore im Einsatz sind. Die beiden Crewing-Agenturen, Teamwork und Hartmann Offshore Crewing, firmieren seit März 2011 unter dem gemeinsamen Namen Hartmann Crew Consultants.
Darüber hinaus betreuen die Personalabteilungen von Hartmann Reederei und Feederlines hunderte deutsche und niederländische Seeleute. Die Weiterbildung der Seeleute erfolgt unter anderem an einem der modernsten Schiffsführungssimulatoren Europas, der 2009 im Maritimen Kompetenzzentrum Leer in Betrieb gegangen ist.
Das Dach der Firmengruppe: Die Management-Holding
Mit Beginn des 21. Jahrhunderts erreichte die Unternehmensgruppe eine Größe, die eine übergeordnete Struktur notwendig machte. Seit 2001 definiert deshalb eine Management-Holding, die Hartmann AG, die strategische Ausrichtung der Gruppe und koordiniert deren Investitionen. Die einzelnen Unternehmen der Gruppe bleiben aber auch in Zukunft rechtlich und organisatorisch unabhängig.
